Чтобы в Харькове отремонтировать все дороги, необходимо в течение пяти лет тратить по 100 миллионов гривен в день. В этом убежден заместитель начальника Управления дорожного хозяйства Павел Гуслев. На проспекте Гагарина 4 вида машин и 15 работников. Техника образца 70-х годов, потому без ручного труда не обойтись. Павел Гуслев говорит, что у дорожников есть и более современные машины. Они импортные и дорогие, но продуктивные и быстро окупаются.

Павел Гуслев

заместитель начальника Управления дорожного хозяйства

Она очень производительная, улицу может сделать за день. На улице трещина пошла, для фризы тяжелей. А эти быстро и хорошо заделывают. Видите, едут машины

Александр Третьяк трудится на ремонтере, кстати, единственном в городе, пять лет. Говорит, работать можно, но иногда тяжело.

Александр Третьяк

водитель-оператор

Днем тяжело, очень много техники, стрелу не выведешь.
- А ночью вы работаете?
- Нет, нам ничего не видно, освещение неважное, потому ночью стараемся не работать

На улице Южнопроектной показывают, как работают санитарно-гигиенические машины. Подметающие и поливающие улицы. Работники Червонозаводского ДЭП №4 работают почти круглосуточно, но со своей ежедневной работой справиться не могут.

Анатолий Федчиков

главный инженер ДЭП №4 Червонозаводского района

Частями убираем, весь район мы не в состоянии убрать. До 9 поливочно-моечных машин надо 5-6 подметальных добавить, чтобы «накрыть» весь район

О ремонте внутриквартальных дорог заместитель начальника Управления дорожного хозяйства Павел Гуслев говорит неохотно. Похоже, что в большинстве районов города, эти дороги так и останутся сплошной полосой препятствий для автомобилистов. На их ремонт городские власти намерены выделить 2 миллиона гривен.

К середине июля дорожники собираются закончить ямочный ремон на всех городских магистралях. И потратить на это 12 миллионов гривен.