Из Европы в Азию через Харьков. Аэропорт первой столицы станет международным транзитным центром

В Харьковском аэропорту планируют в десятки раз увеличить пассажиропоток и организовать регулярные рейсы в все крупные города Евросоюза и Ближнего Востока

Просмотр видео

Новый терминал Харьковского аэропорта готовится принять первых пассажиров. Снаружи здание - как на картинке, завершены и основные работы внутри. Осталось установить оборудование для паспортного контроля и таможни, запустить систему обработки грузов. На все про все у специалистов - два с половиной месяца. Открыть терминал планируют ко Дню города.

Александр Сивальнев
руководитель Дирекции по строительству Международного аэропорта «Харьков»
Конечно, это пока «полуфабрикат», предстоит много сделать до 23 числа, когда состоится перерезание ленты, и мы пропустим пассажиров через зону, которая обслуживает внутренние украинские лини

Сейчас через воздушные ворота Харькова могут пройти триста человек в час. Но уже через два года аэропорт сможет принимать гораздо больше пассажиров. К чемпионату Европы по футболу здесь будут работать сразу три терминала. Старый аэровокзал - его превратят в VIP-зону. Временный терминал - его легко смонтируют за считанные часы, и новый. В дни матчей Евро-2012 он сможет принимать тысячу триста болельщиков в час.

Владимир Васильченко
генеральный директор Международного аэропорта «Харьков»
Тысячу даст терминал временный, который будет работать в реверсном режиме. То есть, только принимать или только отправлять. И двести пятьдесят пассажиров даст существующий терминал

Чтобы Харьковские терминалы не пустовали, проектировщики уже сейчас думают над новыми регулярными рейсами. Из Харькова самолеты полетят во все страны Евросоюза, Арабские Эмираты, европейскую часть России. Сейчас ведут переговоры с несколькими авиаперевозчиками.

Дождитесь загрузки плеера

Загрузите Flash-плеер

 
Из Европы в Азию через Харьков. Аэропорт первой столицы станет международным транзитным центром
 
 
8 июня 2010 г, 19:24
Андрей Кравченко 
 
 

Материалы по теме «Евро-2012»:

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #30 Джес 09.06.10, 16:15
     

    Не понимаю тогда,почему из Харькова всех лучших специалистов забрали в Днепр?Какой смысл теперь в обновлённом терминале,если высшую зону контролирует Днепропетровск.....?По сути сдесь теперь только посадка-прилёт

  • #29 Вантус Какл 09.06.10, 14:49
     

    To #23 Петя сегодня, 11:20

    Я как раз не по себе сужу, а благосастоянию города и его горожан. 5-10 раз летать это не показатель, возможно в год да, ну сделают рейс Харьков-Ханой, что это даст, нужно развивать вначале местные авиалинии. Согласен с Гаплыком, 2500 грн. в Москву, не комильфо.

  • #28 Гаплык 09.06.10, 12:58
     

    Пусть лучше с лоу-костами Avianova и SkyExpress договариваются. Стоимость билета нчинается от 250 рублей =64 гривны(чем раньше берёшь, тем дешевле) у SkyExpress дороже.

    За 300 гривен (1.200 рублей) слетал Москва-Екатеринбург-Москва-Питер-Москва.

    Летом выполняют чартеры в Грецию и Испанию.

    UTair Харьков-Москва-Харьков 2.500 гривен (10.000 рублей) Окуеть разница.

    Средняя зарплата Москва, Питер от 70.000 рублей (17.500 гривен) Екатеринбург от 40.000 (10.000 гр)

    Средняя по Харькову 2.000 гр = 8.0000 рублей.

  • #27 хм 09.06.10, 12:33
     

    международный аэропорт в деревне? не смешите тапочки. Это нереально.

  • #26 Sergiy Leipzig 09.06.10, 12:18
     

    Самое главное,налоги!Если будут как в Катовице или в Дортмунде,будем летать везде.Важно чтоб не зажрались,и летали не только люфтганза где билеты по полторы тыс. евро.ДАЁШЬ WIZZAIR.

  • #25 Гаплык 09.06.10, 11:42
     

    Чтоб аэропорт был полноценным хабом терминала недостаточно.Построили терминал и думают всё пэрэмога.

    Нет мои дорогие. Аэропорт это целый комплекс сооружений а не пыль в глаза для иностранных перевозчиков.

    Полоса пока коротковата. Стоянок мало. Де там арбузы с бобиками толкаться будут, крыльями цепляться.

    Ангары для обслуживания тож нужны. Не старые сараи, а ангары. Навигация тож нужна для большого траффика.

    Не каждый перевозчик пустит свои самолёты убиваться в Харьков.

    Авиакомпаниии своей и той нет.

    Терминал просторный конечно нужен, но это мелочи по сравнению с другой инфраструктурой аэропорта.

    Не годится он для хаба, маловат.

  • #24 Петя 09.06.10, 11:23
     

    2 худой 08.06.10, 20:49.

    Ну если как в Европе c дн-Голлем или Америке с Кеннеди, Далласом, и т.п., то подойдет вариант: "Kushnaryov airport".

  • #23 Петя 09.06.10, 11:20
     

    2 Вантус Какл. По себе судишь? Я через харьковский аэропорт летал раз 6-7.

  • #22 Вантус Какл 09.06.10, 10:42
     

    Основная масса харьковчан, нищая, им не до самолетов, так шо будет этот аэропорт точно таким же как и прежде, пустым, а бабло будет отбиватся за счет транзита. Так шо не ждите доступных рейсов.

  • #21 Sergiy Leipzig 09.06.10, 10:19
     

    ... как вы надоели со своими спорами - хохлы,кацапы и жиды.Тут отзывы о харьковском аэропорте надо писать.ДАЁШЬ WIZZAIR НА ГЕРМАНИЮ. Патриот Печинег

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2023, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters