Связано это с тем, что с 1 июля у метрополитена не будет льготы на оплату электроэнергии. Начальник метрополитена Сергей Мусеев и глава профкома Александр Чепурин подписали письмо Министерству транспорта и связи Украины. В нем они просят поднять цену на проезд.

На это письмо весьма резко отреагировал губернатор Арсен Аваков: «метро будет работать с 75 копейками и точка». Журналисты новостей «Объектив» попытались выяснить, будет ли все-таки повышение стоимости проезда в Харьковском метрополитене.

Метрополитен - убыточное предприятие. Об этом говорит руководство Харьковской подземки. Именно поэтому нужно поднять стоимость на проезд. Как же так? - возмущены пассажиры. Ведь Харьковское метро и так самое дорогое в Украине.

Сергей Мусеев

начальник Харьковского метрополитена

Все расчеты 75 копеек были сделаны из расчета, что в 2007 году мы перевезем 300 миллионов пассажиров и получим за них деньги из расчета 75 копеек. К сожалению, мы не получаем в полном объеме этих средств

Студенты, пенсионеры, военные - это льготники, за которых государство не платит метрополитену, хотя должно. Ответ один: в бюджете денег нет. Сергей Мусеев говорит, что предприятие недополучает десятки миллионов гривен.

Извечный вопрос. Губернатор Арсен Аваков говорит, что повышение цены на электроэнергию - это еще не повод повышать стоимость проезда. По словам главы области, в нынешних 75 копейках есть достаточный резерв, чтобы тариф не менялся.

Арсен Аваков

губернатор Харьковской области

Если будет адекватный расчет и мы будем убеждены, что других методов нет, тогда будем об этом говорить... Сейчас это вопрос хозяйствования. Если ты плохой хозяин, если не справляешься, ну может быть, стоит уступить место другому человеку

Метрополитен и харьковчане - это две стороны конфликта. Обе можно понять. Люди против повышения. С них уже хватит подорожания жилищно-коммунальных услуг, бензина, газа. Но выход для метрополитена из сложившейся ситуации тоже никто пока подсказать не может.

Сергей Мусеев надеется, что вместе с областными и городскими властями, профсоюзами и харьковчанами они смогут достучаться до киевских чиновников. И уже столица подскажет как быть.

Правда, существует и еще один источник доходов - реклама. Подземка напоминает один большой разноцветный рекламный щит. Руководство метрополитена утверждает, что за счет рекламы предприятие зарабатывает в год 10 миллионов гривен. То есть чуть больше 833 тысяч в месяц, а это чуть больше 27 тысяч в день.

Простой школьник может посчитать, что каждая станция, а их 28, зарабатывает ежедневно чуть меньше тысячи гривен. Сумма не впечатляет. Но это уже тема совсем другого сюжета.

Дождитесь загрузки плеера

 

Стоимость проезда в подземке

• наше видео на YouTube