Водитель и гаишник: где «золотая середина»?

На тему «сотрудник ГАИ и водитель» существует масса анекдотов, и на чьей стороне симпатии общества, объяснять не надо. С некоторых пор полномочий и прав у работников ГАИ стало намного меньше. И то, что было сделано из благих побуждений, в какой­то мере вышло боком.

Cуть вопроса

Всем известно, что существуют недобросовестные «владельцы полосатых палочек» (а чего уж лукавить, таких хватает), которые при любых ограничениях не пропадут. А вот тем, кто по долгу службы обязан воздействовать на нарушителей, приходится туго. Банальная ситуация: все центральные улицы забиты припаркованными в неположенных местах автомобилями, по всему городу гигантские «пробки», а у ГАИ — «руки коротки». Та же ситуация с другими нарушениями. «Какой русский не любит быстрой езды?» А попробуй, накажи лихача! Теперь у такого водителя удостоверение не изымешь, отметку в талоне предупреждения не поставишь: работник ГАИ должен составить протокол, который потом будет рассматриваться в суде. А провинившийся водила зачастую просто не приходит на судебное заседание. Вот и имеем то, что имеем: безнаказанность порождает новые нарушения.

Не поделили дорогу

Чтобы поближе познакомиться со спецификой работы сотрудников ГАИ, мы решили им немножко понадоедать. Побывали в дежурной части, съездили на ДТП, поторчали рядом с инспектором, глядя, как он «ловит нарушителей».

13.40. Выезжаем на Клочков­скую. Столкнулись два автомобиля: «Ниссан» и «Тойота». Оба водителя пытаются доказать свою невиновность. Вообще, число столкновений машин такое, что диву даешься. Инспектор объясняет: не соблюдают интервал, разворачиваются, не убедившись в безопасности маневра, превышают скорость, проезжают на запрещающий знак и т. д.

Буквально через десять минут неподалеку произошло еще одно столкно­вение. Слава Богу, без пострадавших. Опять ставится знак «Оформление ДТП», что существенно снижает проходимость и без того перегруженной полосы.

15.00. Получаем сообщение: На улице Луи Пастера «Хонда» на полном ходу врезалась в пень.

15.15. По многострадальной Клочковской, невзирая на знак ограничения скорости, летит «Ауди». Инспектор останавливает лихача, показывает на знак. Тот оправдывается: опаздывает на работу. Наличие пешеходного перехода его тоже не смущает. Составлен протокол, «Ауди» резво срывается с места. Опаздывает…

16.00. На проспекте Гагарина в совершавшие разворот «Жигули» шестой модели врезалась «десятка». Оба автомобиля серьезно пострадали. Обошлось вроде бы без травм, хотя один из водителей все­таки ударился головой.

17.30. На перекрестке Даргомыжской и Тимирязева автобус ПАЗ наехал на велосипедиста. У парня — множественные переломы, травмы живота. «Скорая» увозит его в «неотложку». Водитель автобуса растерян: как такое получилось, говорит, не знает. Не позавидуешь ни ему, ни потерпевшему…

Культура вождения

— Культура вождения у наших водителей отсутствует, — сожалеет заместитель начальника Управления ГАИ Харьковской области Юрий Черняк. — А все потому, что нет рычагов влияния на них. Водители знают, что удостоверение мы у него не заберем, отметку в талоне не поставим, можем только составить протокол, а в суд он просто не пойдет. Как след­ствие — по всей Украине наблюдается рост количества ДТП, в том числе и с тяжелыми последствиями. Я считаю, что сегодня на законодательном уровне необходимо ужесточать меры против нерадивых водителей. В некоторых странах за проезд на запрещающий знак светофора можно получить 15 суток ареста. В Германии за превышение скорости штраф — 1000 евро. А у нас — 17 гривен. И о чем можно говорить?..

…Ситуация неоднозначная. В решении вечного конфликта «автомобилист и ГАИшник» должна быть какая-то «золотая середина», должен действовать Закон.

(Эй, вы там, наверху!)