В Харькове прошли мероприятия в рамках «Европейской недели мобильности»

Харьков уже во второй раз стал одним из 5 тысяч городов, которые ежегодно отмечают Европейскую неделю мобильности. Организаторы утверждают, для украинских мегаполисов эта тема острее, чем для большинства европейских городов. По их мнению, в Украине неотъемлемое право человека на удобное и безопасное передвижение во многом остается фикцией

Просмотр видео

«Европейская неделя мобильности» в Харькове стартовала с акции «Метро наощупь». Каждый желающий мог попробовать пройти маршрут по городской подземке в специальной повязке и на себе проверить, насколько метро доступно для слепых.

Маршрут специально был построен таким образом, объясняют организаторы, чтобы участники акции преодолели дистанции разной сложности: это вход и выход на станции, переходы между ними, многочисленные лестницы и спуски, а также непосредственно поездка в вагоне метро. Слабовидящий харьковчанин Александр Николайчук такой путь самостоятельно преодолевает каждый день, добираясь на работу. Говорит, метрополитену для удобства и безопасности незрячих еще много предстоит сделать.

Александр Николайчук
слабовидящий
Некоторые подвижки есть. Я думаю, многие заметили звуковые маячки, которые находятся на переходах на «майдан Конституции», «Исторический музей» станции, они уже оборудованы маячками. В общем-то, это облегчает ориентирование. Также на некоторых станциях есть звуковые маячки. Но этого недостаточно. Нет полос рельефных на платформах, которые предупреждают о том, что вот край платформы вскоре

В этом году «Европейская неделя мобильности» направлена на совмещение комфорта для людей и экономического развития региона. Как сделать Харьков «разумно мобильным» абсолютно для всех горожан – обсуждали уже на ярмарке проектов «Кульбаба». Активисты представили свои идеи развития и усовершенствования пешеходной и транспортной инфраструктур. Один из проектов - «Свободу пешеходам» - предполагает создание зоны без машин в историческом центре Харькова. По словам его авторов, во многих городах - Львове, Виннице, Сумах, Черновцах - подобные территории уже есть.

Виктор Козориз
вице-президент ГО «Общество участников движения»
Ми розробили концепцію створення туристично-пішохідної зони, в якій, посилаючись на нормативно-правову базу України і на досвід європейських країн, і того ж самого Харкова досвід, ми переконуємо, що це можливо і показуємо, як це можна створити. У керівництва міста немає такої політичної волі, щоб прийняти рішення і віддати центр міста пішоходам і туристам

Авторы отдельных проектов с инициативой создания новых объектов уже обратились к местным властям. Так, петиция о строительстве велодорожки по проспекту Науки появилась на сайте городского совета. А общественники, чтобы заручиться поддержкой местных жителей, в рамках Европейской недели мобильности организовали просветительскую акцию.

Татьяна Реуцкая
автор проекта «Велодорожка по проспекту Науки»
Велодорожки они дешевле в эксплуатации и в содержании. И это, опять же, хороший старт для малого бизнеса в том смысле, что были бы велопарковки, велостоянки, веломастерские. Город мог бы подключиться и сделать велопрокат, что есть во всех крупных городах мира и так далее. И опять же зарабатывать на этом деньги, как это делают все

Веломаршрут по проспекту Науки от площади Свободы до пересечения с улицей Деревянко, говорят авторы проекта, снизит нагрузку на общественный транспорт, уменьшит количество аварий и соединит студенческие городки с учебными заведениями. Участок в 3,5 километра дороги в час могут преодолеть 14 тысяч велосипедистов. А вот машин за это время проедет в семь раз меньше.

Олесь Штевчук
велоактивист
Я бачив, як це в Європі, яка інфраструктура може бути – і Харків пристосований до цього, в нас більше місячи насправді. Наприклад, у нас є ті самі вело-СТО, які я бачив у Зальцбургу, найдорожчому практично місці Європи, там прямо у дворі мерії були такі дверці, де можна було взяти інструменти і полагодити свій велосипед

Вообще отказаться от машин и передвигаться пешком или на велосипеде харьковчанам предложили во Всемирный день без автомобиля, который отмечается ежегодно 22 сентября. Европейские специалисты объясняют важность подобных мероприятий: они не только улучшают экологическую обстановку, но и являются хорошей мерой энергоэффективности в транспорте.

Татьяна Реуцкая
автор проекта «Велодорожка по проспекту Науки»
У нас, именно у нас в стране люди очень избалованы автомобилем. Люди отвыкают ходить пешком, люди отвыкают заниматься спортом. Люди даже 50 метров пытаюсь проехать все равно на машине

Завершением акции «День без авто» и кульминацией «Европейской недели мобильности», которая проводится, начиная с 2002 года, стало появление в центре Харькова первого парклета. Это продолжение пешеходной зоны за счет преобразования одного парковочного места в точку для отдыха со скамейками, цветами и деревьями. Цель создания такого мини-сада в городском пространстве – показать, каким образом можно использовать территорию, которую занимает припаркованный автомобиль. Идея возникла 16 лет назад в Сан-Франциско.

Анастасия Палий
активист ОО «Городские реформы»
Вообще, это такой постоянный модуль, парклеты, в принципе, ставят, и они там остаются. Их занимают кафе какие-то, стритфут, арт, еще что-то. Это может быть просто рабочее пространство, там, где люди работают. У нас сейчас это проводится только в «День без авто» - это такая Всемирная акция «День без авто» - и мы это занимаем на 1 день. Нас поддерживает еще Тернополь, Киев, Винница, Львов. В принципе, в Харькове это первый раз, в Украине это уже не первая парклета

Активисты хотят разместить парклеты на постоянной основе. Рассчитывают, что скоро в центре Харькова появятся до десяти таких зон и это приблизит первую столицу к образу современного европейского города, в котором все участники дорожного движения обладают равными правами и обязанностями.

Материал публикуется в рамках проекта «Точное отображение Соглашения об ассоциации Украина-ЕС в украинских медиа», который реализуется общественной организацией «Интерньюз-Украина» в партнерстве с Обществом Льва и Фондом международной солидарности (Польша).

Публикация этого материала стала возможна благодаря поддержке американского народа, предоставленной через Агентство США по международному развитию (USAID) и Министерства иностранных дел Республики Польша. Содержание публикации является исключительно ответственностью редакции Медиа группы «Объектив» и необязательно отражает точку зрения USAID, правительства США и МИД Польши.

Дождитесь загрузки плеера

Загрузите Flash-плеер

 
Европейская неделя мобильности
 
 
24 сентября 2016 г, 19:01
Надежда Тофан 
 
 

Материалы по теме ««Точное отображение Соглашения об ассоциации Украина-ЕС в украинских медиа»»:

В связи с обострением общественно-политической обстановки в Украине и резким увеличением попыток оставить на сайте комментарии, которые могут быть расценены как экстремистские, редакция «Объектив» приняла решение временно закрыть пользователям возможность комментировать материалы на сайте и скрыть все уже опубликованные комментарии. Эти функции будут восстановлены после нормализации обстановки. Редакция МГ «Объектив» приносит читателям свои извинения

Комментарии:

  • #2 Авось
    25.09.16, 15:52
     

    Я удивляюсь, как люди находят время на какие-то акции? Большинство занято тем, что вкалывает, чтобы были деньги на коммуналку, еду, лекарства...

  • #1 333333
    24.09.16, 22:13
     

    поставили какую-то пачмалу на месте парковки, которых и так критически мало - ну офигеть теперь, рабочее место это. Ну пусть эта ТП-ха там сама и работает.

Загружается...

Новости Украины

Loading...
Loading...

META.новости

Загрузка...
©2007-2020, Медиа группа «Объектив», Харьков

Использование материалов разрешено только при наличии гиперссылки.

Редакция не несет ответственность за сообщения, оставленные посетителями.

По любым вопросам Вы можете связаться с редакцией


мобильная версия сайта

размещение рекламы

подписывайтесь на RSS

«добавляйтесь»
 
free counters