«Что за чудо-паровоз…»

Ровно пятьдесят лет назад по Южной железной дороге отправилась в путь первая электричка сообщением Харьков — Мерефа. С тех пор 6 июля отмечается как день электрификации ЮЖД, который стал точкой отсчета новой эры в истории дороги.

Кстати, на первом электрифицированном участке Южной дороги в первый рейс поезд отправился как раз в день рождения магистрали. Так что 6 июля — двойной праздник.

Привычная для всех нас электричка, как поезд для ближних перевозок, постепенно стала важной транспортной единицей. Сеть электрифицированных участков железной дороги растет, модернизируется, и уже не за горами время, когда электропоезда будут курсировать между Украиной и странами Европы. А пока железнодорожники с нетерпением ожидают завершения первого этапа электрификации на линии Харьков — Киев.

В принципе, наша магистраль традиционно считается тепловозной. Однако уже сегодня потенциал ЮЖД позволяет увеличивать число перевозок электротранспортом. Естественно, работа потребует серьезных финансовых вложений, но после завершения электрификации будут созданы все необходимые технико­экономические предпосылки для продления транспортного коридора № 3, который свяжет страны Европы со столицей Украины. Это будет выгодно не только экономически, но и экологически. Говорить, однако, о полной «отставке» тепловозов пока нельзя. КПД тепловоза все­таки выше, поэтому, по словам начальника службы локомотивного хозяйства ЮЖД Вячеслава Залозных, тепло­ и электротяга — не соперники, а верные союзники и партнеры. Уже сегодня суточный пробег элект­ровозов немногим уступает тепловозам (376 км и 385 км соответственно).

Перевод на электротягу имеет большое значение, поэтому все пятьдесят лет, даже в кризисные девяностые, работа в этом направлении велась напряженная. Самым неудачным был 2005 год — не было сдано ни одного километра электрифицированных линий. Но за последующие полтора года упущенное было с лихвой наверстано.

И хотя, в нарушение традиций консерватизма, в день полувекового юбилея не сдавали какой­нибудь объект, не разрезали торжественно ленточку, во Дворце железнодорожников состоялся грандиозный празд­ник. В этот день чествовали ветеранов электрических сетей стальных магистралей: им вручали Почетные грамоты, знаки «Железнодорожная слава», благодарности, именные часы от генерального директора «Укрзалізниці» Владимира Козака, сувениры и цветы от юных железнодорожников Малой ЮЖД.

«Чудо­паровоз — ни зада, ни переда, бежит то туда, то сюда». Это не частушка и не шутка. Когда­то мне рассказывала бывшая соседка, как много лет назад мимо села, откуда она родом, стали курсировать электрички. И вот такая была реакция у местных жителей. А преимущества «чудо­паровоза» сельчане оценили быстро.

Это было пятьдесят лет назад. Сегодня электричка — экономичный и перспективный вид транспорта. В планах ЮЖД — не только расширение электрических сетей, но и модернизация подвижного состава. Во всяком случае, к сезону Евро­2012 планируется закупка двухъярусных электричек повышенной комфортности чешского производства.