Аварийное «Барабашово»

Оказывается, «барабашопинг» — опасное занятие. Дело даже не в кражах и не в психологии «рыночной зависимости»; речь идет о серьезной угрозе жизни всех тех, кто находится в районе торговых площадок возле легендарной станции метро.

По крайней мере, так считают представители городской комиссии, проверяющей законность деятельности АВЭКа на рынке у станции метро «Академика Барабашова».

Искала комиссия законодательные нарушения, а нашла техногенную аварию. Вернее, пока только ее возможность. Под землей, то есть под торговыми павильонами, обнаружились водопровод и канализация, рядом с рынком — газовые трубы и теплотрасса, а над площадками — электрические провода. Подъехать к рынку и устранить аварию невозможно. Дальше — хуже: вслед за рынком может остановиться Салтовская линия метро.

Экскурсия в Армагеддон

Возглавляет комиссию секретарь горсовета Геннадий Кернес. В роли главного ревизора чувствует себя уверенно и обещает навести порядок. Вместе с коммунальщиками рисует поистине устрашающую картину аварии. Срок службы большинства труб подходит к концу. Если их прорвет, «Барабашово» автоматически превратится в Армагеддон или в Египет эпохи десяти казней: тут и огненная вода (больше 100 °С под огромным напором), и взрывоопасная концентрация газа, и «земля отверзлась и поглотила» (провал грунта с возникновением воронки, в которую может упасть все находящееся вокруг). И в довершение — гнев небес в виде падающих на рынок высоковольтных проводов. Это сколько же грехов должно было накопиться у торговцев Барабашовского рынка…

Остановка транспорта

Торговый центр вредит метро, докладывают транспортники. Жители Салтовки, проезжая участок между «двумя академиками», привыкли затаивать дыхание. Начальник ГП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев говорит, что тоннель подземки затапливают грунтовые воды. Насосное оборудование в любой момент может выйти из строя. И делает неутешительно-радикальный прогноз: если вопрос с рынком не будет решен в ближайшее время, Салтовскую линию метро придется закрыть. Подтопление угрожает и участку с другой стороны станции «Академика Барабашова»: метромост, соединяющий ее с «Киевской», отремонтировать невозможно.

Помимо метрополитена, рынок мешает и наземному транспорту. В оптовые дни 24й троллейбус, соединяющий 602-й микрорайон и станцию «Академика Барабашова», простаивает по пять часов, говорит директор департамента транспорта и связи Евгений Водовозов. Кроме того, расширяясь, рынок поглотил несколько харьковских улиц, а платная парковка мешает свободному проезду.

В другие инстанции

Юридические нарушения у гиганта украинской торговли комиссия все-таки обнаружила. Они измеряются и в единицах площади — несколько гектаров захваченной и незаконно используемой земли, и в денежном эквиваленте — несколько миллионов гривень. Плюс ущерб природе примерно на такую же сумму.

На этом закончились доклады со всех фронтов. Крестовый поход городских властей на барабашовскую землю завершен, заседание подошло к логичной стадии принятия решений. Депутаты предложили отметить коммунальные сети табличками и обратиться в Верховную Раду за новой проверкой. Но Кернес решил по-другому: раз уже речь зашла о техногенной аварии, пусть «Барабашово» обсуждает комиссия по чрезвычайным ситуациям и сессия горсовета.

Представителей концерна АВЭК на заседании не было. Президент компании Сергей Семочкин заявляет, что никаких приглашений не поступало, хотя директор городского юридического департамента Владимир Коваленко утверждает обратное. Семочкин недоумевает и убеждает, что по документам все «чисто»: ни одной бумаги о нарушении закона или о том, что кому-то не дали доступ на проведение ремонтных работ. У администрации рынка есть все заключения проверяющих служб: земельных, санитарных, МЧС, ГАСКа.

Череда ревизоров

Возможен ли Армагеддон на «Барабашово», выясняет прокуратура. Об этом заявляет все та же комиссия, проверяющая законность действий АВЭКа. Сергей Семочкин также ссылается на прокуратуру, утверждая, что она проверяет, имели ли в принципе городские власти право создавать такую комиссию. И намекает, что здесь просвечивает политика: проверка — это ответная реакция на следственную комиссию Верховной Рады. Ту, которая будет проверять деятельность городских властей. Ее инициатор, как известно, депутат от БЮТ и почетный президент концерна Александр Фельдман. Если лучшая защита — нападение, то лучшая защита от проверки — новая проверка. Не так уж сложно превратиться из проверяемого в ревизора, из нарушающего закон в обвинителя. Процесс взаимозамещения может продолжаться до бесконечности. А харьковчанам остается немая сцена.