«Надо бежать в два раза быстрее…»

Накануне профессионального праздника традиционно подводятся итоги сделанного. Самое главное для нас событие последних 16 лет — ввод электротяги на участке Харьков — Киев. Эта огромная стратегическая победа, долгожданная и выстраданная — результат вашего, дорогие коллеги, самоотверженного труда.

Сбылась мечта нескольких поколений «южан», руководителей нашей дороги об электрификации главного широтного хода от границ России до столицы Украины. И глубоко символично, что 20 сентября мы праздновали завершение электрификации на станции Огульцы имени Александра Пучко.

Параллельно со строительством контактной сети от Коломака до Совнаркомовской выполнен и выполняется сейчас целый ряд других объемных работ: введена в эксплуатацию линия ВЛ10 кВ автоблокировки на участке Полтава — Коломак, а на участке Коломак — Совнаркомовская ее строительство близится к завершению. Проводятся работы по переводу на электротягу станции Полтава-Южная, реконструкции подстанции ПС330 кВ Миргород, строительству стационарной тяговой подстанции Сагайдак и линии электропередачи ЛЭП110 кВ для ее питания. На станции Полтава-Южная вводится в эксплуатацию первая в Украине тяговая подстанция с распределительными устройствами 27,5 кВ и 10 кВ закрытого типа.

Когда в 2005 году не было сдано ни одного километра электрификации, мы не просто остались на месте — нас отбросили назад. Мы оказались в ситуации, когда, по словам героини сказки Льюиса Кэрролла, «чтобы бежать вместе со всеми, надо бежать в два раза быстрее». Электрификаторы Южной смогли стремительно наверстать упущенное и сделать мощный завершающий рывок.

Вот только некоторые характерные цифры и факты. Построены новые вокзальные комплексы и новые посадочные платформы в Огульцах и Водяной, реконструирован вокзал и платформы на станции Ковяги. В новых помещениях постов ЭЦ этих трех станций смонтированы аппаратура новой системы автоблокировки АБТЦ-2000 и оборудование новых систем электрической централизации стрелок.

С окончанием электрификации направления Харьков — Киев, стратегически важного с точки зрения привлечения в Украину дополнительных транзитных вагонопотоков со стороны России, Казахстана, Китая и стран Восточной Европы, созданы необходимые технико-экономические предпосылки для продления существующего международного транспортного коридора № 3, связывающего страны Европы со столицей Украины и дальше.

«Любовь и понимание»

Главное, за счет чего живет и развивается дорога, — грузовые перевозки. За 9 месяцев 2007 года объем тарифного грузооборота стал на 12,2% больше прошлого года и на 7,6% выше плана. В течение трех кварталов станциями Южной дороги было отправлено 25,9 млн тонн грузов, что на 2,3% больше финансового плана дороги; к прошлому году объемы отправления увеличены на 4,2%. Самый весомый вклад по погрузке в копилку Южной внесла Полтавская дирекция железнодорожных перевозок.

По сравнению с прошлым годом возрос и пассажирооборот  — за счет роста межгосударственного сообщения. Услугами дороги за истекшие 9 месяцев воспользовалось 53,3 миллиона пассажиров.

Продолжается реконструкция и пассажирских вагонных депо. Впрочем, для пассажиров все это останется «за кадром». Зато они по достоинству оценили комфорт новых вагонов, из которых сформированы два состава поезда «Николай Конарев» сообщением Харьков — Москва и состав поезда № 63/64 «Оберіг».

Надо сказать, что строители Южной выполнили в нынешнем году самый крупный объем строительно-монтажных и ремонтных работ за последние 16 лет. За 9 месяцев 2007 года службой БМЕС освоено 88,3 млн гривень — на 59% выше плана и на 79% больше объема прошлого года.

Отлично поработали в нынешнем году и путейцы Южной. Чтобы выполнить рекордный объем модернизации пути.

Сила традиций

Во все времена было понимание того, что мощная социальная сфера железной дороги — не какая-то привилегия. Качественная отраслевая медицина, возможность для железнодорожников заниматься физкультурой и спортом, полноценно отдыхать и поправлять здоровье в отраслевых санаториях — это одно из необходимых условий нормальной работы магистрали. И мы очень активно работаем в этом направлении.

Уважаемые «южане»!

От всей души поздравляю вас с профессиональным праздником — Днем железнодорожника! Пусть осуществятся все ваши мечты, будет крепким здоровье. Мира, благополучия, добра вам и вашему дому!

Виктор Остапчук, начальник ЮЖД

Печатается с сокращениями