Осторожно:на рельсах — цистерна!

Лето для журналистов — «мертвый» сезон. Ну, не так чтобы совсем уж мертвый, скорее, полуживой. Но в этом году политики, памятуя о возможных выборах, время от времени будоражат общественность и не дают СМИ зачахнуть без информации. А тут еще какая­то чертовщина с железнодорожными перевозками. Переворачиваются, сходят с путей вагоны, цистерны с химическими веществами щедро сдабривают землю опасным содержимым. (Опрокинулся бы лучше вагон с пряниками… :)

Сегодня обыватель уже точно знает, кто во всем виноват — «Укрзалізниця» и глава Минтранса Николай Рудьковский со своими заявлениями о диверсиях и терактах. Кое­кто считает его главным виновником. Другие, напротив, уверены, что все это не случайно, и под Рудьковского просто «копают», не стесняясь в средствах. Есть мнение, что таким способом хотят дискредитировать Украину. А поезда, как товарные, так и пассажир­ские, в свете нынешних событий продолжают выглядеть опасными объектами.

…Первый звонок прозвучал 2 мая, когда в 22.19 возле железнодорожной станции Росава Кагарлыкского района Киевской области, на стрелочном переводе, во время прохождения скоростного пассажирского поезда № 168 Днепропетровск­Киев «Столичный экспресс», сошли с рельсов электровоз и 6 вагонов.

Дальше — 16 июля — серь­езная техногенная катастрофа под Львовом, когда с рельсов сошли 15 цистерн с желтым фосфором, шесть из них загорелись. В результате образовалось высокотоксичное облако, накрывшее 14 населенных пунктов Бусского района и частично территории двух соседних районов. В зоне поражения оказались 11 тысяч жителей, 800 из них, попавших в «эпицентр», пришлось эвакуировать.

Через неделю, 22 июля, на станции Горловка Донецкой области сошли с путей два вагона пассажирского поезда Челябинск — Симферополь.

Не обошли зловредные цистерны и нашу область. Напомним, 20 июля на Первомайском «Химпроме» перевернулась цистерна с жидким хлором, что едва не вызвало техногенную катастрофу, последствия которой даже представить страшно. Через шесть дней из проржавевшей цистерны, направляющейся из Запорожья в Сумы, протекла соляная кислота. Произошло это в непосред­ственной близости от излюбленного водоема харьковчан — Безлюдовского.

В обоих случаях фигурируют цистерны и рельсы. Но это еще не говорит о том, что виновата «Укрзалізниця». По утверждению Минтранса, «Химпром» не имел разрешения на перевозку хлора. В Безлюдовке же не было железнодорожной аварии — здесь фигурировала дырявая «бочка», которая почему­то считалась целой. Какой «специалист» продлил срок годности проржавевшей емкости — предстоит выяснить. Первый заместитель начальника Южной железной дороги Виктор Кузьменко уверен, что и в том, и в другом случаях вины железнодорожников нет. Специалисты ЮЖД совместно с работниками МЧС принимали непосредственное участие в ликвидации последст­вий происходящего. А кто должен нести ответ­ственность за случившееся — покажут результаты работы специальной комиссии.

И последний (по крайней мере, хотелось бы надеяться) случай — 31 июля на станции Тернополь — Товарный маневровый поезд столкнулся со стоявшими на отстое вагонами, шесть из которых сошли с рельсов и перевернулись. Пострадавших нет.