Кому выгодны аварии на «Укрзалізниці»?

Украина, как страна с большим транзитным потенциалом, доставляет энергоресурсы не только из стран Средней Азии и России в Европейский Союз — значителен и объем заказов на перевозки в обратном направлении. И осуществляется это, как правило, железнодорожным транспортом.

Ситуация, которая сейчас сложилась с транспортировкой грузов, наводит на мысль о том, что такого стечения обстоятельств просто так не может быть: только в июле на территории Украины произошло 5 аварий на железной дороге, 3 из которых могли привести к серьезным техногенным катаст­рофам. Так и хочется спросить: а нет ли здесь скрытого умысла на разрушение транспортного комплекса Украины в целом? И может, нашим политикам стоит заняться проблемой безопасности транзита? Иначе, если оставлять без внимания серьезные вызовы украинскому бизнесу только лишь по причине очередных выборов, можно нанести существенный урон экономике страны. Наши же чиновники с головой окунулись в проблемы начала предвыборной кампании. А ведь всем извест­но: врагу легче тогда, когда бдительность соперника притуплена.

Говорят, что Россия заявила о начале работы над проектом стоимостью 1,6 млрд. долл. США, цель которого — продолжение широкой колеи через всю Словакию аж до Вены. А последствием реализации этого проекта через 5 лет станет полная потеря Украиной рынка терминальной обработки груза на своей западной границе. И если чиновники пассивно отнесутся к проблеме железнодорожных перевозок, то скоро можно будет наблюдать, как Украина остается без работы и доходов.

По материалам сайта spletnica.info