Страна-ориентир

Однажды давным-давно мои предки покинули Польшу и пришли жить сюда, в Украину. Жили здесь долго, не всегда счастливо, изредка наведываясь на свою историческую родину то в качестве желанного гостя, то в качестве не очень-то долгожданного освободителя. В этом году пришел и мой черед — я был приглашен в Варшаву Фондом Польско-Чешско-Словацкой Солидарности для стажировки в рамках программы «Независимые СМИ».

Следующая остановка

Еще год назад Польша для украинцев была почти что ближним зарубежьем: хоть и член ЕС, а все ж можно было вот так, по-простецки, рвануть зимой в Закопаны или летом в Краков. Нынче сложнее: хотя визу в Польшу получить гораздо легче, чем, скажем, в Испанию, «шенген» есть «шенген». Впрочем, по словам Генерального консула Республики Польша в Харькове Гжегожа Серочинского, поток украинцев, желающих получить польскую визу, после вступления Польши в шенгенскую зону не только не уменьшился, но даже вырос!

Польша для нас всегда была не только страной-соседом, но и страной-ориентиром. Польшу всегда приводят в пример, когда хотят показать, чего может добиться восточноевропейская посткоммунистическая страна на пути продвижения к европейским стандартам жизни. Мы очень похожи с Польшей. Триста лет мы были одним государством, у нас похожие языки, наши народы жили в чужих империях и пытались создавать (с разным, правда, успехом) свои национальные государства. В конце концов, мы — два братских народа, один из которых, скажем так, уже добился того, к чему мы пока что только стремимся и, хочется верить, когда-то дойдем. Я ехал на свою историческую родину, чтобы посмотреть на то, как может выглядеть моя родная страна — Украина — через несколько лет, на своей следующей остановке в движении к Европе…

Как работают польские таможенники

Путешествовать в Польшу нужно именно поездом — в самолете разве что страху натерпишься, а тут — такой простор для наблюдений и размышлений! Ближе к границе в вагоне началось оживление — в соседних купе чем-то зашелестели. По коридору забегали какие-то подозрительные личности, время от времени вбегали в купе к проводникам и о чем-то там с ними шептались, делая страшные глаза. Спустя некоторое время из окон полетели обрывки упаковочного картона. Порой — целые картонные коробки. Так выглядит в жизни надводная часть главного приграничного бизнеса — контрабанды сигарет.

Расчет простой — по нашу сторону границы пачка сигарет стоит на оптовом рынке гривны полторы-две. В Польше — 4–5 злотых, то есть 9–11 гривен. Конечно, если поймают, товар конфискуют, да и штраф придется заплатить, но все же один такой челночный рейс приносит рядовому курьеру 250–300 гривен чистого дохода. Восемь удачных рейсов в месяц делают тебя просто-таки богачом. Кроме как контрабандой, в депрессивных районах Западной Украины и заработать-то таких денег негде. Теперь, правда, есть новая опасность: попадешься на контрабанде — и будешь иметь проблемы с шенгенской визой. Оттого так остра для наших граждан проблема малого приграничного движения, упрощенного пересечения границ. И оттого так много головной боли у польской таможни.

Хотя, справедливости ради, таможня наша выглядит не менее больной. Не знаю, как насчет головной боли, а вот со зрением у ребят явно что-то не так. Полчаса шуровали наши «орлы» по всему поезду, но так ничего и не нашли. Настал черед поляков.

Это было настоящее шоу!!!

Бравые польские таможенники работали с шутками и прибаутками два с половиной часа! Из вагона, в котором я ехал, извлекают три с половиной (!) мешка (!!!) сигарет. Только в моем купе находят восемь блоков — где-то под потолком, в немыслимых тайных вагонных закоулках. Восемь блоков — и это притом, что я первым вошел в купе на вокзале в Киеве и ни на минуту не отлучался из него! Стало быть, бизнес с сигаретами — не только нужда приграничная, но и неистребимая тяга наша подзаработать любыми средствами! Ведь сигареты прятали явно в киевском депо — основательно, орудуя всеми положенными инструментами.

Впрочем, не менее основательно орудуют и польские таможенники. Через полчаса начинаешь понимать, почему в вагоне нет ни одной не искореженной панели обшивки, почему нет неизогнутых стыков, а все шурупы болтаются в гнездах. Работают поляки не на страх, а на совесть: в ход идут отвертки, ножи, молотки, ломы. Разбирают все, снимают все — разве что подушки штыками не колют, так чтобы перья летели…

Симпатичная полька в чем-то форменном, которой таможенники отдают найденные блоки контрабандных сигарет, носит их по коридору, насвистывая мотивчик из «Индианы Джонса» — царит атмосфера почти что радостная, все улыбаются, никто никого не журит — обычная ночь на украино-польской границе.

Джентльменский приграничный набор пафосных размышлений

Когда все заканчивается и наш поезд начинает путь по польской земле, я долго не могу уснуть, в голову лезут мысли о том, насколько прозаичный вид имеют в жизни украинские евроустремления, о которых так красиво говорит власть. Нужно ли нам в Европу? Еще бы!!! Чтобы продать дешевую контрабанду, да найти себе работу приличней, чем тут. В Европе у нас интерес меркантильный — заработок. Причем средствами нам привычными, и плевать нам в большинстве своем на какие-то там европейские ценности, общности цивилизаций — вообще плевать, что там о нас подумают. Да, конечно, мы хотим жить так, как живут в Европе. Но хотим именно жить, жить сегодня и сейчас, а не строить себе эту жизнь день за днем, кирпичик за кирпичиком. Причем, что печально, начать-то жить по-европейски может каждый и в любой момент — надо просто вытравить из себя весь «совок», научиться не врать, не верить вранью, начать думать, перестать скулить о былом, к слову сказать, весьма сомнительном величии… наконец, просто стыдиться тогда, когда тебя ловят за руку на чем-то некрасивом.

В общем, быть, а не казаться Европой.

Жаль только, что этого как раз у нас особо никто и не желает…

Совсем уж засыпая, я смотрел, как по столику, дребезжа, совершал неторопливое путешествие стакан с недопитым чаем: новенький стакан еврокалибра, с трудом наполовину влезший в старый нечищеный советский подстаканник — лучшего визуального образа для иллюстрации наших европейских устремлений и не придумать!

Интересно: а какая следующая станция на нашем пути в Европу? Вот бы посмотреть, как мы будем приближаться к ней и как далеко можем уйти от нынешнего состояния, ну, скажем, лет за десять?

Следующей станцией была Варшава…

Счет в пользу контрабандистов

Если будете путешествовать поездом из Киева в Варшаву, не стоит брать с собой будильник, даже несмотря на то, что приходит поезд на станцию Варшава-Центральная ранним утром. Проснетесь вы все равно намного раньше — от стука и грохота. Отдирается обшивка, снимаются панели — наши контрабандисты скребут по сусекам. Оказывается, польской таможне еще есть чему учиться — наши собирают этак с полтора мешка сигарет. 3,5:1 в пользу поляков, но, судя по довольным физиономиям соотечественников, понимаю, что явно проигравших в этом раунде затяжного матча нет.

Продолжение следует